Construction du tunnel NATM dans le cadre du projet Marmaray BC1

Le tunnel de Marmaray est un tunnel ferroviaire situé sous le Bosphore à Istanbul, en Turquie. Il relie Kazlıçeşme du côté européen et Ayrılıkçeşme du côté anatolien. C'est le tunnel tubulaire immergé le plus profond du monde. Il a été mis en service avec la ligne de train de banlieue de Marmaray le 29 octobre 2013. Dans le cadre du projet Marmaray BC1, les travaux de creusement-soutènement provisoire et de revêtement intérieur des tunnels NATM des tunnels de Turnback et des tunnels de Namık Kemal Caddesi dans la région de Yenikapı, les travaux de creusement-soutènement provisoire et de revêtement definitif en beton-armé des tunnels CNV et des tunnels d'escaliers piétonniers est-nord et sud de la gare de Sirkeci, les travaux de revêtement definitif et les travaux de construction en béton armé des puits est et ouest ont été réalisés par notre société.

Soner Temel Mühendislik a apporté une valeur ajoutée aux points critiques en termes de temps et de technique pour l'inauguration du projet, depuis les travaux qu'elle a effectués en particulier à la station de Sirkeci et les choix de méthode jusqu'à la détermination de la méthodologie de mise en œuvre, et a joué un rôle important dans l'objectif d'atteindre la date d'ouverture du 29 octobre 2013. Des tunnels ont été creusés dans des unités géologiques contenant de l'argile et du sable, sous un remplissage artificiel et d'anciennes structures dans la péninsule historique d'Istanbul, sans endommager les structures de surface, principalement par la méthode de la voûte parapluie et l'expérience de tunneling de Soner Temel Mühendislik.

Localisation TÜRKİYE
Maître d’Ouvrage Ministère des Transports, Direction Générale des Investissements d'Infrastructures, Direction Générale des Constructions des Chemins de Fer, des Ports et des Aéroports (DLH) Direction Régionale de Marmaray
Caractéristiques Techniques Travaux de creusement-soutènement provisoire et de revêtement intérieur des tunnels

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