La ligne de métro Pendik-Kaynarca-Tuzla se compose de 8 stations d'une longueur totale de 12 kilomètres fonctionnant sur 2 lignes indépendantes. Tous les travaux sous la responsabilité de Soner Temel Mühendislik, qui a participé au projet en tant qu'équipe d'experts NATM (la nouvelle méthode autrichienne de creusement de tunnels), ont été achevés.
Ligne 1 : "Ligne Tavşantepe-Tuzla", qui fait 7,9 kilomètres de long et existe 6 stations. Cette ligne est la continuation de la ligne de métro Kadıköy-Tavşantepe.
Ligne 2 : "Ligne Pendik Centre-Kaynarca" d'une longueur de 4,1 kilomètres et existe 2 stations. Cette ligne est la continuation du métro de l'aéroport Tavşantepe-Sabiha Gökçen, auquel elle se connectera à la station Hastane.
La première ligne, commence à partir du tunnel d'évacuation de la ligne de métro Kartal-Kaynarca, qui est encore en construction, de la ligne de métro existante Kadıköy-Kartal, traverse le centre de Kaynarca, Çamçeşme, Kavakpınar, Esenyalı et Aydıntepe (chantier naval de Tuzla) stations et se termine à la fin des lignes d'évacuation dans la municipalité de Tuzla. La longueur totale de cette ligne est d'environ 7,9 kilomètres. La ligne de métro Pendik Merkez-Kaynarca partira de la gare centrale de Pendik, qui sera établie à côté de la gare de Pendik, qui est exploitée en tant que gares de Marmaray et de train à grande vitesse, et atteindra la gare centrale de Kaynarca. La ligne, qui est reliée à la station de l'hôpital de la connexion du système ferroviaire de l'aéroport Sabiha Gökçen, qui est en construction à partir d'ici, a une longueur totale de 4,1 kilomètres et atteindra une longueur totale de 13 kilomètres avec un tunnel de connexion de 1 kilomètre.
Lorsque le projet sera terminé, le temps de trajet de la gare de Tuzla à la gare de Tavşantepe sera de 11 minutes et de la gare de Kadıköy sera de 51 minutes. Un passager arrivant de la gare de Pendik pourra rejoindre l'aéroport Sabiha Gökçen en 15 minutes. La ligne aura la capacité de transporter 62 000 passagers par heure/une direction. La capacité de transport quotidienne de passagers sera jusqu'à 2 millions 225 mille.
La première ligne, commence à partir du tunnel d'évacuation de la ligne de métro Kartal-Kaynarca, qui est encore en construction, de la ligne de métro existante Kadıköy-Kartal, traverse le centre de Kaynarca, Çamçeşme, Kavakpınar, Esenyalı et Aydıntepe (chantier naval de Tuzla) stations et se termine à la fin des lignes d'évacuation dans la municipalité de Tuzla. La longueur totale de cette ligne est d'environ 7,9 kilomètres. La ligne de métro Pendik Merkez-Kaynarca partira de la gare centrale de Pendik, qui sera établie à côté de la gare de Pendik, qui est exploitée en tant que gares de Marmaray et de train à grande vitesse, et atteindra la gare centrale de Kaynarca. La ligne, qui est reliée à la station de l'hôpital de la connexion du système ferroviaire de l'aéroport Sabiha Gökçen, qui est en construction à partir d'ici, a une longueur totale de 4,1 kilomètres et atteindra une longueur totale de 13 kilomètres avec un tunnel de connexion de 1 kilomètre.
Lorsque le projet sera terminé, le temps de trajet de la gare de Tuzla à la gare de Tavşantepe sera de 11 minutes et de la gare de Kadıköy sera de 51 minutes. Un passager arrivant de la gare de Pendik pourra rejoindre l'aéroport Sabiha Gökçen en 15 minutes. La ligne aura la capacité de transporter 62 000 passagers par heure/une direction. La capacité de transport quotidienne de passagers sera jusqu'à 2 millions 225 mille.